Каталог статей

17 мая, 2010 г., Екатеринбург - «Noise Racing Group», команда организаторов гонок в УрФО и Федерация Автомобильного Спорта Свердловской области, сообщают об итогах автомобильного ралли «Горный Лён 2010», которое состоялось в рамках Кубка России по Ралли. Около половины экипажей Кубка России по ралли не финишировали.

Вечером 15 марта 2010 года в городе Асбест (Свердловская область) финишную черту уникальной раллийной трассы, построенной в карьере по добыче ценного природного материала - асбеста, один за другим пересекли экипажи участников автомобильного ралли «Горный Лён 2010». Гонщики из Екатеринбурга, Челябинска, Тюмени, Перми, В.Пышмы, Ревды, Асбеста, Москвы, Ижевска, Сыктывкара и др. боролись за призовые места в VIII этапе Кубка России по ралли, а также за награды в X этапе Национальной Гоночной Серии «Кубок Клубного Ралли 2010» и IV этапе Открытого Чемпионата УрФО по Клубному ралли.

Согласно стартовой ведомости, в ралли «Горный Лён 2010» приняли участие 62 экипажа, из них 21 машина стартовала в Кубке России. Но финишную черту пересекли далеко не все. Поскольку гонка проходила по сложной трассе с интересной конфигурацией, дороги которой проложены среди огромных асбестовых каменных карьеров, достаточно много автомобилей в ходе соревнований преждевременно покинули трассу. Причины схода различны: «Вылет с трассы» не самый распространенный «диагноз», чаще всего у боевых машин выходил из строя «организм», - в основном, случались неполадки, связанные с работой двигателя. А так же, сход зафиксирован из-за проблем со сцеплением, генератором, топливным насосом, системой питания, охлаждения или выпуска, у кого-то отказало рулевое управление, а кто-то не смог «встать на подиум» из-за разбитого ветрового стекла.

В итоге, преждевременно гонку покинули 28 (!) экипажей, из них 11 машин, стартовавших в Кубке России. Данные цифры обусловлены характером дорог в совокупности с жаркой погодой. Трасса достаточно сложная, темп гонки приближен к высокому (до 180 км/ч), средние скорости на дополнительных участках держатся на уровне 100 км/ч. Трасса ралли «Горный Лён» изобилует трамплинами и «подбросами», к примеру, высота самого сложного трамплина составляет 70 метров, а перепад высот на всей протяженности трассы составляет около 140 метров.

Покорить раллийную трассу, построенную в Асбесте, удалось следующим гонщикам:

Победители Кубковой Серии:

Абсолют /стартовало: 21, финишировало: 9/:

• 1. ТАГИРОВ Дмитрий/ЗАВЕРШИНСКАЯ Анна, Екатеринбург/Москва. Subaru Impreza WRX STi
• 2. НАЗИРОВ Денис/БЕРЕЗИН Евгений, Екатеринбург/Челябинск. Subaru Impreza WRX STi
• 3. КИЛУНИН Владимир/КИЛУНИНА Татьяна, Алапаевск/Екатеринбург. Subaru Impreza WRX STi

Автомобили участников были разделены на группы в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя и количества ведущих колес.

Победителей по классам:

зачет 4000Н /стартовало: 6, финишировало: 3 / (до 4000 см3 включительно, привод на одну или на две оси):

• 1. РЕМЕННИК Сергей/ИВАНОВ Владимир, Асбест/Асбест. Subaru Impreza WRX STi
• 2. МИРОНОВ Алексей/ЛЕБЕДКИН Иван, Асбест/Асбест. Subaru Impreza
• 3. ТАРАРОВ Владислав/ВЕПРЕВ Дмитрий, Екатеринбург/Екатеринбург. Subaru Impreza WRX

зачет 2000Н /стартовало: 5, финишировало: 2 / (свыше 1600 см3 до 2000 см3 включительно, привод на одну ось):

• 1. ГРАМОТЕЕВ Дмитрий/МИНЦ Наталья, Екатеринбург/Екатеринбург. ВАЗ-2108
• 2. БАЛАКИРЕВ Дмитрий/КОЖЕВНИКОВ Александр, Челябинск/Челябинск. Ford Fiesta ST

зачет 1400 /стартовало: 3, финишировало: 1 / (до 1400 см3 включительно, привод на одну ось):

• 1. РОЗИН Марк/КОШКАРОВ Александр, Асбест/Екатеринбург. ВАЗ-21083

В Командном зачете позиции распределились следующим образом (Стартовало 4 команды, финишировало лишь две):

• 1. Урал-Ралли. Екатеринбург. НАЗИРОВ Денис/БЕРЕЗИН Евгений, Екатеринбург/Челябинск. Subaru Impreza WRX STi. N4. 2
• КИЛУНИН Владимир/КИЛУНИНА Татьяна, Алапаевск/Екатеринбург, Subaru Impreza WRX STi. N4. 3
• 2. AKRT. Балашиха. ТАГИРОВ Дмитрий/ЗАВЕРШИНСКАЯ Анна, Екатеринбург/Москва. Subaru Impreza WRX STi. N4. 1
• МАЛЯРОВ Артем/МАЛЬКОВ Андрей, Екатеринбург/Арамиль. Subaru Impreza WRX STi. 4000Н. СХОД

Победители Клубной серии (Абсолют /стартовало: 41, финишировало: 24/):

• 1. ТРЕГУБОВ Григорий/ВАСИЛЕНКО Елена, Лобаново/Челябинск. Subaru Impreza WRX Sti
• 2. НЕНЮХИН Сергей/БЕЗРУКОВ Матвей, Екатеринбург/Березовский. Subaru Impreza
• 3. ВЛАСОВ Александр/ЕРМАКОВ Игорь, Ижевск/Ижевск. Toyota Celica GT-Four
• 4. КЛИМОВ Эдуард/ШУМСКИХ Светлана, Челябинск/Челябинск. Subaru Impreza

В Командном зачете НГС позиции распределились следующим образом (Все 5 стартовавших команд пересекли финишную черту):

• 1. Челябинская раллийная команда. Челябинск. ВЕЛИКОВ Юрий/ПЕТРОВ Евгений, Челябинск/Челябинск. ВАЗ-21083
• МУХАМАТНУРОВ Руслан/ФЕДОРОВА Мария, Челябинск/Челябинск. ВАЗ-21053
• ПЛАКСИН Алексей/ГАВРИШ Дмитрий, Челябинск/Челябинск. ВАЗ-21065
• 2. Тюменская раллийная команда. Тюмень. ВЕЛИЖАНИН Алексей/ЛАДЫГИН Антон, Екатеринбург/Екатеринбург. ВАЗ-21083
• РОЖКОВ Константин/ЛЯПОРОВ Дмитрий, Тюмень/Тюмень. Toyota Corolla Levin GT
• ТАБОКОВА Марина/БАЛИН Дмитрий, Тюмень/Тюмень. Subaru Impreza
• СТЕПАНОВ Виктор/ПРУТЬЯН Надежда, Тюмень/Тюмень. Toyota Celica
• 3. RS-Auto. Тюмень. ТРЕГУБОВ Григорий/ВАСИЛЕНКО Елена, Лобаново/Челябинск. Subaru Impreza WRX Sti
• ИГНАТОВ Алексей/ФЕДОРОВ Ярослав, Челябинск/Челябинск. ВАЗ-21083
• ЗАВАЛИШИН Николай/ИВАНОВ Сергей, Тюмень/Тюмень. Honda Civic Type-R
• 4. Урал-Ралли. Екатеринбург. ФАЙЗУЛИН Алексей/НИЯЗБАКОВ Евгений, Алапаевск/Екатеринбург. Subaru Impreza
• НЕНЮХИН Сергей/БЕЗРУКОВ Матвей, Екатеринбург/Березовский. Subaru Impreza
• САВИН Сергей/БЕССМЕРТНЫЙ Владислав, Екатеринбург/Первоуральск. Subaru Impreza
• 5. Таганский ряд. Екатеринбург. ЧЕКАНИН Игорь/ЧЕКАНИНА Наталья, Екатеринбург/Екатеринбург. ВАЗ-21083
• ИВАНОВ Юрий/ИВАНОВ Сергей, Первоуральск/Первоуральск. ВАЗ-21083
• ЕЗЕРСКИЙ Евгений/ТИМОФЕЕВ Артем, Первоуральск/Первоуральск. ВАЗ-21083

Поскольку данная гонка проходила в статусе «показательной» - являясь кандидатом на этап Чемпионата России по ралли в 2011 году, на «Горном Льне» присутствовали официальные лица из Екатеринбурга, Челябинска, Тюмени, Снежинска и Москвы. Коллегию спортивных комиссаров представлял исполнительный директор Федерации Автоспорта Свердловской области Фомичев Евгений, со стороны наблюдателей из Москвы прибыл Клещёв Андрей, заместитель председателя комитета ралли Российской Автомобильной Федерации (РАФ). Также, из Московской области приехал Брусникин Андрей, на гонке в Асбесте он являлся техническим делегатом от РАФ.

Делегаты в очередной раз отметили высокий уровень проведения соревнований уральскими коллегами и внесли поправки в дальнейшее организационное развитие «Горного Льна». На следующем этапе Кубка России в Асбесте, который состоится в сентябре 2010 года, комиссия вынесет вердикт по поводу возможного повышения статуса ралли «Горный Лён» до Чемпионата России. Уже в следующем году Свердловская область может попасть в сетку самого значимого спортивного календаря России по данной дисциплине автоспорта.

На данный момент география проведения Чемпионата РФ по ралли разнообразна, гоночные трассы расположены в Карелии, Беларусии, Краснодарском крае, Тверской, Ростовской и Челябинской областях. Свердловская область может появиться впервые в новейшей истории автоспорта на карте раллийных дорог столь важных профессиональных соревнований. В городе Асбест построена хорошая трасса, удовлетворяющая всем требованиям, как гонщиков, так и организаторов.